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密閉門有防水性和防護性，那么防水密閉門和防護密閉門有什么不同呢？

一、防水密閉門用于井下主變電所和主排水泵房通往井底車場的通道內(nèi)，容易關(guān)閉，以防止水的突然浸入。本密閉門門扇為平鋼板、井字筋板、圈梁等組焊而成。門框為槽鋼、工字鋼組合框架結(jié)構(gòu)。拉緊裝置為楔形滑塊楔緊。門樞采用滾動軸承支撐。密閉門是一種能增加氣密性的門。密閉門的材料有木質(zhì)、鋼質(zhì)的。關(guān)鍵部件是密封裝置。

二、防護密閉門設置在出入口外側(cè)，太原人防門公司，具有阻擋沖擊波和隔絕毒劑兩種功能。防護密閉門應能阻擋沖擊波，滿足相應的抗力要求。選用時，不僅應滿足洞口尺寸的需要，還應滿足設計壓力要求。鋼結(jié)構(gòu)門雖然價格較，防早期性能也較差，太原人防門，但因其自重較輕，啟閉靈活，故通常用于尺寸相對較大的車輛出入口。防護密閉門有很多分類，如人防防護密閉門、鋼制防護密閉門、鋼筋混凝土防護密閉門。

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人防門與限界接口設計要點：

在人防門與限界接口設計過程中，正線區(qū)間防護密閉隔斷門以及入場線外的密閉門的高度、寬度等必須滿足相關(guān)的要求。具體來說，其高度應該與區(qū)間隧道限界相當，或者直接采用限界值，保證上接觸網(wǎng)門洞高度在軌面之上，同時高于軌面的高度至少在4550 mm以上；位于直線段的人防門建筑限界寬度應該在3880 mm以上，在圓曲線或緩和曲線段，還需要做必要的加高加寬處理，保證車輛能夠順利運行。

人防門與接觸網(wǎng)接口設計要點：

地鐵區(qū)間防護密閉隔斷門和入場線以外的防護密閉門兩米范圍內(nèi)，人防門與接觸網(wǎng)接口需要采用小錨段的形式，同時控制其左右偏移量，將其控制在150 mm內(nèi)。

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人防工程轉(zhuǎn)換的概念:據(jù)所查資料解釋，人民防空工程也叫人防工事，是指為保障戰(zhàn)時人員與物資掩蔽、人民防空指揮、救護而單獨修建的地下防護建筑，以及結(jié)合地面建筑修建的戰(zhàn)時可用于防空的地下室。

人防工程為什么要轉(zhuǎn)換 ：人防工程平時用途一般是作為地下停車場、地下商場、地下倉庫，戰(zhàn)時用途根據(jù)設計要求一般為地下指揮所、人員掩蔽所、地下物資庫、地下救護站等，針對人防工程平時、戰(zhàn)時用途的差異，來臨之際，需要按預案對人防工程進行一定量的結(jié)構(gòu)調(diào)整強化、設備安裝完善，確保人防工程的戰(zhàn)時使用效能，而這樣的工作，就稱為人防工程平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換。人防工程平時、戰(zhàn)時用途的不同，部分戰(zhàn)時設備沒有安裝完全，需要平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換，也是人防工程建設管理的經(jīng)濟效益、社會效益和戰(zhàn)備效益統(tǒng)一的必然選擇。