KMP系列減速器配對(duì)單列圓錐滾子軸承對(duì)照表如下:
減速器型號(hào)軸承尺寸
數(shù)量?SKF?FAG?NSK?TIMKNE?KMP225?100*215*113?131320
X/DF
31320
X.N11CA
HR31320
JDF+KRCA
31320
XM
KMP250?110*240*126?131322
X/DF
31322X.N11CAHR31322
JDF+KRCA
31322
XM
KMP300?120*260*136?131324
X/DF
31324X.N11CA?HR31324JDF+KRCA31324
XM
無(wú)錫科瑞棋傳動(dòng)機(jī)械有限公司長(zhǎng)期備貨KMP減速器調(diào)心滾子軸承,如SKF 22334?CC/C3W33軸承 ?, FAG 22334 MB.C3軸承,NSK 22334 CAME4C3軸承,現(xiàn)貨供應(yīng),品質(zhì)保障,價(jià)格合理,歡迎來(lái)電詢價(jià)。
調(diào)心滾子軸承安裝
?在安裝軸承之前應(yīng)研究安裝方法、安裝順序,選定安裝工具,必要時(shí)制作工具。
?安裝軸承應(yīng)具備潔凈的并能夠安全移動(dòng)軸承、軸、安裝部件、工具等設(shè)備的場(chǎng)所,另外具備有作業(yè)臺(tái)、平臺(tái)、清洗槽、軸承加熱器、加熱油槽等裝置。配置工具、測(cè)量器具。作業(yè)環(huán)境清潔。
?軸承的更換通常是使用新的軸承,軸承是經(jīng)過(guò)防銹包裝的,這是為了防止其生銹影響旋轉(zhuǎn)性能。另外軸承精度達(dá)1/1000mm,因此即使細(xì)微的粉塵進(jìn)入,也會(huì)影響軸承的旋轉(zhuǎn)精度。不用時(shí),盡可能不拆開(kāi)包裝。
?將軸承外包裝上的代號(hào)與軸承上的代號(hào)一致時(shí),再與拆下的軸承代號(hào)比較,均一致時(shí)才可安裝更換軸承。
淺析弗蘭德減速機(jī)溫度高的原因?。?!
弗蘭德減速機(jī)為進(jìn)口減速機(jī),減速機(jī)的整體設(shè)計(jì)比較緊湊,但也充分考慮了散熱方面的問(wèn)題,減速機(jī)選型時(shí)必須校核熱容量等數(shù)據(jù),如果計(jì)算理論溫度超過(guò)許可范圍,需要增加風(fēng)扇、冷卻器,油泵等附件,以達(dá)到為減速機(jī)降溫的目的。甚至采用體外循環(huán)的方式散熱。
那么對(duì)于弗蘭德等品牌的進(jìn)口減速機(jī)的許可溫度范圍是多少呢?一般規(guī)定,減速機(jī)的油溫(記住是油溫!?。┎荒艹^(guò)90度,重要的事情說(shuō)三遍:油溫(記住是油溫?。。┯蜏兀ㄓ涀∈怯蜏兀。。? 不是減速機(jī)的箱體表面溫度!如果您現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有測(cè)油溫的設(shè)備,那么也可以測(cè)量箱體溫度,這里有個(gè)經(jīng)驗(yàn)值(一般人小編不告訴??!要保密啊,呵呵?。潴w的溫度與油溫大概相差5-6度左右,但這也不是**的,軸承等轉(zhuǎn)動(dòng)部位,還有散熱條件等都會(huì)有影響的!
那么弗蘭德減速機(jī)溫度高的原因有哪些呢?
1.減速機(jī)所加的潤(rùn)滑油的粘度過(guò)稠或過(guò)稀。加油量過(guò)大或不夠。
務(wù)必按照減速機(jī)銘牌上的要求加注對(duì)應(yīng)粘度的進(jìn)口 潤(rùn)滑油,油量不能多也不能少,必須在油位尺要求范圍內(nèi)!否則就會(huì)引起溫升。
2.過(guò)載
減速機(jī)過(guò)載也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)溫度過(guò)高,要控制減速機(jī)的負(fù)載,防止過(guò)載。
3.減速機(jī)軸承磨損
減速機(jī)軸承處溫度過(guò)高,并伴有噪音,要考慮減速機(jī)軸承損壞磨損導(dǎo)致溫度過(guò)高。
4.齒輪磨損損壞
減速機(jī)齒輪磨損損壞也會(huì)導(dǎo)致溫升過(guò)高。
5.減速機(jī)環(huán)境溫度過(guò)高,或環(huán)境散熱不好。
減速機(jī)如果處于室內(nèi),或減速機(jī)有覆蓋的情況等,同樣會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)溫度過(guò)高。
6.風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口被堵,以及出風(fēng)不暢。
有的客戶安裝聯(lián)軸器過(guò)于靠近風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口,導(dǎo)致風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口堵塞,22322 CC/W33報(bào)價(jià),導(dǎo)致減速機(jī)風(fēng)扇冷卻效果不佳,導(dǎo)致減速機(jī)溫度過(guò)高。
7.冷卻盤(pán)管堵塞。
由于用戶處冷卻水水質(zhì)過(guò)硬,導(dǎo)致冷卻盤(pán)管內(nèi)結(jié)垢堵塞,導(dǎo)致減速機(jī)溫度過(guò)高。
8.外置冷卻系統(tǒng)故障導(dǎo)致減速機(jī)溫度過(guò)高。
主要需要關(guān)注油壓是否正常,如不正常,盡除故障。
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