同步輪的工作原理

同步帶輪傳動(dòng)由內(nèi)周面設(shè)有等間隔齒的環(huán)形帶和具有對(duì)應(yīng)齒的帶輪構(gòu)成，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒與帶輪的齒槽嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。 是綜合了皮帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)三種傳動(dòng)各自優(yōu)點(diǎn)的新型皮帶傳動(dòng)。 同步帶輪是低速高扭矩傳動(dòng)部件，綜合了帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)的各種優(yōu)點(diǎn)，通過同步帶的齒和帶輪的帶槽嚙合來傳遞動(dòng)力。

同步輪，準(zhǔn)確的傳動(dòng)，工作時(shí)不用擔(dān)心滑動(dòng)帶來的煩惱，具有比較穩(wěn)定的傳動(dòng)速度：同步輪的同步帶輪傳動(dòng)工作效率非常高，可以達(dá)到95%以上! 效果明顯的也是節(jié)能方面。 同步帶輪的維修方面非常方便，無需人工使用潤(rùn)滑，維修費(fèi)用相對(duì)較低; 汽車的同步輪速度比區(qū)域大。

同步帶帶型選型就是根據(jù)同步帶所需要傳遞的負(fù)載功率及主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速選擇合適的同步帶齒型及節(jié)距，不同節(jié)距齒型的同步帶其單位寬度所能夠傳遞的功率是不同的，同一規(guī)格的同步帶在不同的轉(zhuǎn)速下所能夠傳遞的功率也不同。為了方便用戶正確地選用同步帶，制造商對(duì)不同類型、不同節(jié)距的同步帶在不同轉(zhuǎn)速下能夠傳遞的功率制成圖表，用戶可以根據(jù)圖表接選用合適的同步帶類型和節(jié)距。

梯形同步輪規(guī)格尺寸參數(shù)

同步帶輪的尺寸直徑計(jì)算公式：Dp=p*Z/∏Dp。同步帶輪由鋼，鋁合金，鑄鐵，黃銅，等材料制造。內(nèi)孔有圓孔，D形孔，錐形孔等形式。表面處理有本色氧化，發(fā)黑，鍍鋅，鍍彩鋅，高頻淬火等處理。精度等級(jí)依客戶要求而定。同步帶按材質(zhì)可分為氯丁橡膠加纖維繩同步帶，聚氨酯加鋼絲同步帶，按齒的形主要分為梯形齒和圓弧齒兩大類，按帶齒的排布面又可分為單面齒同步帶和雙面齒同步帶。

梯形齒同步帶輪國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)

同步帶輪的齒形型號(hào)和節(jié)距等嚙合參數(shù)與同步帶的相同，（具體可以參考： 圓弧齒同步帶 或梯形齒同步帶）

需要確定的只是帶輪齒數(shù)（或直徑）和同步輪結(jié)構(gòu)等。

同步帶輪的齒數(shù)（或直徑）一般是先確定小帶輪的齒數(shù)，米思米同步帶輪，再按傳動(dòng)比來定大輪齒數(shù)。

為了保證同步帶的應(yīng)有壽命，小同步帶輪的直徑要大于表中的允許zui小彎曲直徑（詳細(xì)見網(wǎng)頁(yè) 同步帶z小允許彎曲直徑 新版網(wǎng)站中有），再折算成z小齒數(shù)。

只要結(jié)構(gòu)和成本允許，從同步帶的壽命考慮，小輪的齒數(shù)比允許的z小齒數(shù)稍多些為好。

小輪的齒數(shù)確定后，根據(jù)傳動(dòng)比就可確定大輪的齒數(shù)了。

再根據(jù)結(jié)構(gòu)確定兩帶輪的中心距，按同步帶的節(jié)距計(jì)算出節(jié)線長(zhǎng)度或總齒數(shù)。

至此，傳動(dòng)參數(shù)就全部確定完了。

同步帶輪的結(jié)構(gòu)有很多種，從形狀上可分為無凸緣B型的（分只有兩端帶擋片的輪齒部分BF 和

無擋片的齒輪部分BS）和有凸緣的A型，即除了有兩端帶擋片的輪齒部分外還有一段圓柱凸緣（分有擋片的AF型 和無擋片的AS型）。

詳細(xì)請(qǐng)參考 產(chǎn)品中心的帶輪頁(yè)面 從與軸聯(lián)結(jié)的方式看，可分三種：即螺釘、鍵和漲套（即所謂的免鍵聯(lián)結(jié)）。

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